Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

год дракона

Когда в Выборге ходили трамваи

Оригинал взят у lappeenrantan в Когда в Выборге ходили трамваи
Оригинал взят у wilmanstrand в Когда в Выборге ходили трамваи
Оригинал взят у karhu53 в Книга об истории трамвая в Выборге

Сегодня представляю Вашему вниманию небольшой обзор книги "Spårvägen i Viborg" - книга о Выборгском трамвае на шведском языке. Есть и финская версия книги.
Автор книги - Per Rickheden. Книга была издана в Стокгольме летом 2013 года.
Книга была куплена мною в книжном отделе центрального универмага "Стокманн" города Хельсинки.
В книге имеется информация о истории города Выборг, его дотрамвайной эпохи, а так же подробно описано трамвайное движение в городе от самого зарождения и до окончания.
Так как шведский язык я не знаю, то опубликую в этом посте исторические фотографии и схемы Выборгского трамвая. Некоторые из фотографий я еще не видел в интернете.
Итак, смотрим изображения из книги "Выборгский трамвай 1912 - 1957" с небольшими комментариями:

01. Обложка книги


Collapse )
promo videoelektronic may 5, 2018 21:48 2
Buy for 40 tokens
А скачать (абсолютно бесплатно!) можно тут: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.skvgames.GemStripes
The Dungeon Again!, Hell

Руслан Карманов про Илона Маска и его успехи на ниве развода лохов

Оригинал взят у zergulio в Руслан Карманов про Илона Маска и его успехи на ниве развода лохов
1

О, шикарно - и эти люди говорят про заказуху?

Да тут такое бабло вкачивается в новую концепцию "Полный Технологический Провал Рашки в Сравнении С Гениями", что закачаешься.

http://www.rbc.ru/opinions/business/06/06/2016/575557..

Ну что ж, разберём враньё в статье.

> Нарратив про «неумелого Маска» пережил 100 тыс. выпущенных электромобилей

Выпущенных не им, а фирмой, в которой он купил часть уже после создания. Видимо, это как-то показывает его "умелость"? Странно, а когда, допустим, мальчику Гиви папа покупает банк, и этот банк приносит прибыль, "гениальность банкира Гиви" почему-то подаётся совершенно иначе. Видимо, дело в имени.

Почти 100 тысяч, для фирмы, которая с 2003 года - ну, кхм, один только китайский BYD выпустил за пару лет больше:

http://www.proenergo.net/2016/01/electrobus-BYD-in-ch..

И это только автобусов - они сложнее и технологичнее. А ещё машины, скутеры.

> 30 успешных ракетных запусков

Креативный подход про "Раз взлетело, то успешно" я уже разбирал в другой статье - говоря же просто, если основной целью проекта был повторный запуск уже использованной ступени, то успешных запусков было нуль. Цель не достигнута - а то, что оно вообще летает - ну, мало ли что летает - это никак не пересекается с "Фирма, созданная ради запуска с возвратом первой ступени и повторным использованием, смогла это сделать".

Collapse )

Без лоха и жизнь плоха. И мы знаем как зовут парня с таким девизом.

Шахматы

Александр Третий велел не строить железную дорогу, а ПЕРЕУСТРОИТЬ!

Оригинал взят у svetlanasuhova в Александр Третий велел не строить железную дорогу, а ПЕРЕУСТРОИТЬ!
Представьте себе уровень развития нашей Родимушки? Шок! А в это время... Дикие народы Новой Британии после кулачных боёв "деревня на деревню" пожирали побеждённых...
http://svetlanasuhova.livejournal.com/1117581.html

И ещё из комментариев на тему вместо преамбулы, так сказать:

kaskyr
19 марта 2016, 00:48:21 UTC СВЕРНУТЬ
Отслеживать
Тоже так думал, надо просто посмотреть сроки "строительства" Трансиба и сравнить со сроками современного строительства ж/д, например БАМа. Многое будет ясно) А еще обратите внимание на Кругобайкальскую железную дорогу. Это участок Трансиба(ст. Байкал на левом берегу в истоке Ангары до ст. Култук на самом южном краю оз. Байкал) ныне не используется после строительства Иркутской ГЭС. Сейчас по нему ходит туристический мини поезд типа аэроэкспресса от Иркутска с экскурсоводом. Кроме живописных видов великого озера там много памятников инженерного исскуства. Причем рассказы напоминают рассказы питерских экскурсоводов про Самсона Суханова и Монферана))) Такой же пафос и великое искусство) На самом деле там все очень похоже на "римские" акведуки. http://www.krugobaikalka.ru/photo/
ОТВЕТИТЬ

vvdom
19 марта 2016, 03:34:03 UTC СВЕРНУТЬ
Отслеживать
Да. там в тексте ссылка вот эта есть: http://www.clumba.su/velichie-duxa-ili-dopotopnye-texnologii/ - там как раз проводится сравнение современного строительства с тогдашним, взятое из комментариев в ЖЖ
ОТВЕТИТЬ

kaskyr
19 марта 2016, 01:05:05 UTC СВЕРНУТЬ
Отслеживать
Кругобайкальскую железную дорогу можно по праву назвать главной рукотворной достопримечательностью на Байкале. Это уникальный памятник архитектуры и инженерного искусства, часть Транссиба и одно из красивейших мест Прибайкалья.

КБЖД называют «золотой пряжкой» стального пояса России - это самая дорогая и самая красивая железная дорога, построенная еще в царские времена. Эту дорогу строили с 1896 по 1900 год архитекторы и инженеры из России, Италии, Латвии, Польши и Албании.

За два года и три месяца были построено 39 тоннелей, 16 каменных галерей, 248 мостов и виадуков. Дорога прокладывалась по самой кромке побережья, через склоны Приморского хребта.

Кругобайкалка проходит по западному побережью озера Байкал, начиная от истока Ангары и заканчивая станцией Мысовая. Сегодня под КБЖД понимается участок от станции Слюдянка-2 до станции Байкал, а 84 километра от ст. Байкал до ст. Култук являются историко-архитектурным памятником.

Сейчас на КБЖД находятся четыре станции, один разъезд, 38 тоннелей и 16 галерей. Самый длинный тоннель проходит через мыс Половинный, его длина – 777,5 метров. По КБЖД регулярно курсирует экскурсионный электропоезд.

Поезд отправляется на КБЖД в двух направлениях: из Иркутска в Слюдянку, и оттуда в Порт Байкал, либо наоборот. Также между станциями Слюдянка и Байкал несколько раз в неделю ходит тепловоз «матаня».
ОТВЕТИТЬ

vvdom
19 марта 2016, 03:40:22 UTC СВЕРНУТЬ
Отслеживать
"За два года и три месяца были построено 39 тоннелей, 16 каменных галерей, 248 мостов и виадуков. Дорога прокладывалась по самой кромке побережья, через склоны Приморского хребта." - эксрурсоводы не добавляют "медными зубилами:)"
ОТВЕТИТЬ
Оригинал взят у vvdom в Александр Третий велел не строить железную дорогу, а ПЕРЕУСТРОИТЬ


Просматривая статью "Величие духа или допотопные технологии" Обратил внимание на последнюю ссылку в конце статьи:
http://humus.livejournal.com/4445881.html - Альбом видов переустройства горных участков Сибирской ж.д. между Ачинском и Иркутском 1906-12.Часть1

Название альбома упустила цензура: было сказано то, что происходило на самом деле - было восстановление ранее построенной дороги.

Может это цари и построили. Может, только не при Николашке Вторых: ну не могли только сдав дорогу, начать ее переделывать!!! Значит дорога была раньше.
Ну и в подтверждение этот снимок - он последний в этом альбоме - видно, что старая дорога обрывается на огроменной насыпи, начавшей прорастать уже не хилыми сосенками.

И вообще: а что тут переустраивается?!
ИЛС

Конкурсный отбор проектов Инновации Железнодорожного Транспорта.

Фонд «Сколково» совместно ОАО «РЖД» при участии отраслевых партнеров проводит поиск и акселерацию проектов по созданию инновационных решений для железнодорожного и рельсового транспорта

Целевой результат конкурса:


  • найти инновационные продукты и проекты для решения задач отрасли по снижению издержек и повышению энергоэффективности

  • сопровождение и софинансирование востребованных разработок со стороны Сколково и партнеров конкурса

Кто может участвовать в конкурсе:


  • технологические компании-стартапы и инжиниринговые компании, участники Сколково

Тематики

Инфраструктура железных дорог


  • Провода контактной сети высокоскоростного движения

  • Автоматизированные рабочие места в системах электрической и диспетчерской централизации

  • Измерение скорости отцепов на сортировочных горках

  • Контроль динамики напряжения в рельсовых плетях

  • Расчет прогнозируемого предельного состояния эталонной конструкции верхнего строения пути

  • Выявление дефектов металлической арматуры и бетона подземной части опор контактной сети без откопки

  • Система выправки пути с применением спутниковых технологий

  • Системы шумопонижения на железнодорожном транспорте

  • Технологии очистки сточных вод от фосфатов

  • Интеллектуальная система контроля безопасности персонала при работе на путевой инфраструктуре

Железнодорожный подвижной состав


  • Технологии энергоэффективных магистральных грузовых электровозов переменного тока

  • Инновационные источники питания

  • Модернизация дизельных установок тепловозов для исключения необходимости их прогрева

  • Токосъемные элементы (вставки) для высоко-скоростного и тяжеловесного транспорта

  • Бандажи колесной пары для грузовых локомотивов с повышенной нагрузкой

  • Системы беспроводного контроля параметров тормозной магистрали

  • Криогенная арматура, криогенные насосы транспортного исполнения

  • Обеспечение контакта колесо-рельс легкого подвижного состава на рельсах с ржавчиной

  • Снижение обледенения ходовых частей высокоскоростного подвижного состава

Перечень тематик сформирован ЦИР РЖД на основе предложений служб ОАО «РЖД»


Подробнее: http://sk.ru/foundation/events/december2015/rzd/#themes



ИЛС

Креативисты из России изобретают электромотоцикл.

Оригинал взят у zergulio в Триумф российской инженерной мысли
Вот это концепт электробайка:



А вот это действующий мотоцикл:



А с директором фирмы мы рядом сидим :)

Цена зависит от аккумулятора. Стоимость байка начинается от 300.000 рублей (для Европы вдвое выше).

Мотоцикл весит 57 кг.

Фото

Публикация в рамках мини-проекта День Рождения блогера! Поздравляю!

Оригинал взят у mellissa в МКЖД - что, где и когда
Я, как и очень, очень многие москвичи, давно слежу за проектом строительства МКЖД. Потому что это очень актуальная для постоянно развивающегося и растущего города, коим является (и всегда будет) Москва, тема.



Проект МКЖД продвигается, конечно, не быстро – но радует, что всё-таки продвигается. По-моему, пусть медленно, но верно, и с учетом всех необходимых мелочей. Столько было и есть обсуждений, уточнений. Столько работ пришлось провести – вспомнить хотя бы то, что сама по себе Московская железная дорога была построена еще в 1908 году, и с 1934го года не использовалась для пассажирских перевозок, поскольку в те районы пришли автобусные и трамвайные маршруты и необходимость в жд-перевозках на тот момент отпала.

Collapse )


Фото

Известный блогер Юра из Сум (Украина) пишет о своих впечатлениях о России.

Мне кажется, что это должно быть любопытно и нам, в России живущим, прочесть.

Оригинал взят у yurasumy в Зарисовки о Москве и подмосковье ( и немножко о России и о себе)
Сегодня могу приоткрыть покров. Почему я последние 2.5 недели был непохож сам на себя (в смысле материалов, усталости и т.д.). Близкие друзья знают, а остальных не хотел напрягать своими проблемами. Проблемы не ушли (жизнь это одна большая проблема, которая всегда оканчивается одинаково), но время опять появилось. Ко мне приезжала моя семья (проблема была не в этом. Это была радость.). А как и любая семья она требует просто массу времени и внимания (в моем, конкретном, случае повышенного).

Только, что провел свою семью домой. На Украину. Еду в электричке и пишу эту зарисовку. О том, а что же я разглядел за эти месяцы в России такого, что меня заинтересовало и поразило. Идею данного материала подсказала мне моя дочь (своей фразой, сказанной при прощании).

Collapse )

ИЛС

«Sсаlреl» возрождается на новой технологической основе?

Оригинал взят у kanchukov_sa в Оружие возмездия: поезд с межконтинентальными ракетами на борту
Оружие возмездия: поезд с межконтинентальными ракетами на борту
Вадим Пономарев
912-bzh
Источник
Россия возрождает производство железнодорожных поездов с межконтинентальными баллистическими ядерными ракетами на борту.

В феврале этого года исполнилось 31 год, как Вооруженные Силы Советского Союза приняли в опытную эксплуатацию первый боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) – «оружие возмездия», которое гарантировало нанесение вероятному противнику сокрушительного ответного ядерного удара. Появившись, практически, «ниоткуда», 36 межконтинентальных баллистических ракет, каждая из которых несла по 10 атомных разделяющихся зарядов, могли буквально стереть с лица земли любую европейскую страну, входящую в НАТО, или несколько крупных штатов США. БЖРК стали одним из символов советской инженерной военной мысли, поскольку ни одна страна мира так и не смогла создать ничего подобного.

К сожалению, на рубеже веков советско-российские ядерные поезда были уничтожены.Но в первой половине этого года Московский институт теплотехники должен завершить эскизный проект нового боевого железнодорожного ракетного комплекса, а оборонные заводы – начать готовиться к его промышленному производству. При этом нынешние БЖРК могут стать еще более грозным оружием для противников нашей страны.
Collapse )
Фото

Трансконтитентальная железная дорога на востоке России!

Этот путь, задуманный ещё в 19-м веке, становится всё более и более реальным!
Так в 2013 году достроен и сдан в тестовую эксплуатацию участок до Якутстка, о чём я вчера написал здесь По поводу "неправильности" социалистического реализма и о современной школе.
Это более 1000 километров пути, связывающих Трансиб, БАМ и северные районы Якутии. Это почти 500 км путей построенных в самых сложных условиях с середины 2000-х годов!
А вообще, вся дорога будет выглядеть вот так:



Однако, либероидные СМИ в России предпочитают вещать про мыслеизречения каких-нибуль психопатических идиотов, но только не про то, что реально делается в Стране.
Морлок

Российский юг в блокаде снегопада...

Оригинал взят у ai_zhilin в НЕПОГОДА

Ростов-на-Дону: возвращение в средневековье за три дня снегопада

bN8UNaZnhZk

Вот что можно сейчас увидеть, проснувшись рано утром в Ростове-на-Дону. В городе самое настоящее бедствие. Уже как три дня Ростов и близ лежащие к нему поселения, отрезаны от мира. Трассы перекрыты из-за сильных снегопадов, а в городе какой-то апокалипсис.

We_dnXGkN5c
Выпала месячная норма осадков

hrvs4Oo2N4I
Трасса Таганрог-Ростов-на-Дону
Collapse )