Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

promo videoelektronic march 31, 00:19 28
Buy for 40 tokens
Итак, вчера я описал свой взгляд на медицинско-технические проблемы, вызывающие именно такой характер распространения коронавируса, какой мы все наблюдаем. Версия технократа по поводу т.н. "эпидемии COVID-19" Но это лишь один слой проблемы. Взгляд, так сказать, с одного ракурса.…
Морлок

В Индии, где все живут на головах, страшный мор?

Коронавирус – так много вопросов и так мало ответов! [короче – пример этой вселенской брехни!]
В индийском Мумбаи с агломерацией проживает почти 29 млн. человек.
Плотность населения составляет 21 665 чел./км² (по плотности город занимает второе место в мiре после Манилы. В Мумбаи есть знаменитый район трущоб Дхарави, где на площади в 2,5 квадратных километра живут около 1 миллиона человек. Дхарави – самое густонасёленное место на планете Земля.
Средняя заработная плата здесь составляет от $1 до $2 в день.
В Дхарави 1 унитаз приходится примерно на 1450 человек.
Средняя продолжительность жизни жителя Дхарави меньше 60 лет. [ну, т.е. нормальная – как и в РФ…]
В Дхарави люди сидят друг у друга буквально на головах, в обстановке полной антисанитарии, без какой-либо возможности самоизолироваться. Здесь на 10 кв. метрах может проживать семья из 10 человек, а за стенкой из коробки из-под холодильника, живёт другая такая же семья.
За 4 месяца разгула пандемии COVID-19 по миру общее число случаев заражения коронавирусом в густонаселенных трущобах Дхарави в Мумбаи – составило всего 43 человека, включая четыре случая смерти. https://www.channelnewsasia.com/…/covid-19-cases-deaths-ris…
43 человека, Карл, на 2,5 кв. км с 1 млн жителей, сидящих друг у друга на головах, с одним унитазом на 1450 человек. Никаких масок, никаких антисептиков, никакой социальной дистанции – где, бл*дь, рост числа заболевших в геометрической прогрессии, где горы трупов, почему ваш коронавирус в трущобах Мумбая не работает?
Я знаю ответ – там нет CNN, Fox News и канала Россия 24.



Фото

Путин, банки, метро, пандемия.

По поводу сегодняшнего выступления Путина. Народ раздражают даже не сами его выступления, а последующие после выступлений действия чиновников РФ по реализации обещаний, которые дал Президент. Поскольку все уже поняли, что часто эти обещания реализуются с точностью до наоборот (это общие обещания), или заменяются профанацией реализации в виде незамысловатой и старинной конструкции ослика с закреплённой перед ним на верёвке морковки (это вроде бы более конкретные обещания), то каждое следующее выступление Гаранта переносить всё более и более тягостней.

Правда иногда в суматохе бардака и потери управляемости в жизни конкретного бизнеса могут случиться некие белые проблески. Например, нам вчера сообщили о принятии банком положительного решения по нашим заявкам на реструктуризацию на 6 месяцев почти всех наших кредитов. Менеджер объяснила, что по ОКВЭД мы не подходим, но банку выделили план по такой реструктуризации, а формально пострадавшего бизнеса на выполнение этого плана не хватает. Кстати, те, кто подал заявки на следующий день после появления такой возможности, были посланы в пешее эротическое путешествие, насколько я знаю.

На полях пандемии, в которую власти старательно вовлекают населения страны, всё без перемен. Любители метро (которое не магазин) сегодня старательно заражали друг друга в устроенных МВД Москвы очередях. В действиях полицаев я не нахожу ничего необычного. С чего бы им заботиться о здоровье и безопасности пассажиров метро, если их коллеги из другого отдела всегда плевать хотели на здоровье и безопасность пассажиров и водителей автомобильного транспорта? В действиях граждан, которые с решимостью обречённых пытались в этой вирусной лотерее принять участие, я тоже не вижу ничего странного. Когда только по данным властей каждый десятый житель мегаполиса уже потерял работу, никто не хочет встать в первые ряды стремительно продвигающейся очереди на увольнение.
Кстати, вопрос к юристам: можно ли трактовать устроенное сегодня властями столпотворение перед метро, как преднамеренное действие по созданию угрозы жизни и здоровью гражданам страны? Если можно, то, кто не побоится и обратится в Прокуратуру с требованием установить виновных и привлечь их к уголовной ответственности? Я лично не думаю, что постовая полиция вела себя так, как себя вела исключительно по своей инициативе, а не потому, что до полицейских их вышестоящим начальством были доведены планы по количеству административных протоколов, составленных на граждан.

Здоровья вам, работы и хлеба!



Фото

Оригинал документа, рождённого в недрах мэрии Москвы.

Заметьте, Собянин перепоручил подписать заместителю. Они только репрессировать и ущемлять народ могут собственноручно. А ослаблять нажим на народ они стремаются самостоятельно. Ищут дежурных крайних.



Кстати, если кому не понятно:

Раздел C - Обрабатывающие производства
Раздел C содержит следующие классы:
Класс ОКВЭД 10 - Производство пищевых продуктов
Класс ОКВЭД 11 - Производство напитков
Класс ОКВЭД 12 - Производство табачных изделий
Класс ОКВЭД 13 - Производство текстильных изделий
Класс ОКВЭД 14 - Производство одежды
Класс ОКВЭД 15 - Производство кожи и изделий из кожи
Класс ОКВЭД 16 - Обработка древесины и производство изделий из дерева и пробки, кроме мебели, производство изделий из соломки и материалов для плетения
Класс ОКВЭД 17 - Производство бумаги и бумажных изделий
Класс ОКВЭД 18 - Деятельность полиграфическая и копирование носителей информации
Класс ОКВЭД 19 - Производство кокса и нефтепродуктов
Класс ОКВЭД 20 - Производство химических веществ и химических продуктов
Класс ОКВЭД 21 - Производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях
Класс ОКВЭД 22 - Производство резиновых и пластмассовых изделий
Класс ОКВЭД 23 - Производство прочей неметаллической минеральной продукции
Класс ОКВЭД 24 - Производство металлургическое
Класс ОКВЭД 25 - Производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования
Класс ОКВЭД 26 - Производство компьютеров, электронных и оптических изделий
Класс ОКВЭД 27 - Производство электрического оборудования
Класс ОКВЭД 28 - Производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки
Класс ОКВЭД 29 - Производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов
Класс ОКВЭД 30 - Производство прочих транспортных средств и оборудования
Класс ОКВЭД 31 - Производство мебели
Класс ОКВЭД 32 - Производство прочих готовых изделий
Класс ОКВЭД 33 - Ремонт и монтаж машин и оборудования

Фото

По поводу агломераций, деревень, малых и вообще городов... Или - все марш в супер-города!

Срач по поводу откровений Собянина заставляет меня снова вернуться к данной тематике, но с несколько иной стороны.
Как вы думаете, зачем коммунисты строили предприятия фактически в сельской местности?
Вот, например, я работаю на промплощадке, которая в коммунистические времена была заводом по производству бытовых кинескопов, построенным фактически рядом с деревней (на момент принятия решения о строительстве современного электролампового завода в посёлке нашем проживало менее 2 тысяч жителей и был небольшой заводик по производству аптечной стеклопосуды).
До ближайшего городского поселения было около 30 км.
Любопытно, что наш завод был единственным из 8 ему подобных предприятий в СССР, который был построен в сельской местности.
Я не проводил специального анализа, но мне подсказывает моя интуиция, что в других ключевых отраслях народного хозяйства (а производство кинескопов, как основных на то время электронных приборов отображения информации, было ключевой отраслю несомненно) на каждые 5-10 заводов, построенных коммунистами в городах, найдётся 1-2 завода аналогичного профиля, которые Госплан СССР повелел построить в сельской местности. Я даже догадываюсь, что расстояние от таких заводов до ближайшего существовавшего на момент строительства города будет не менее 25 км.

Отгадайте с трёх раз, почему я так думаю?
Раз, два, три...
Вы правильно угадали! СССР готовился к ядерной войне с Западом, а в этом случае и при невозможности иметь на 100% непробиваемую ПВО и ПРО надо.... (правильно) ... распределять возможные производственные мощности как можно более расстредоточено по территории страны...

Любые другие объяснения не работают тут, так как, априори, город всегда выигрывает по экономической конкурентоспособности перед мелким моногородом...
1) В городе выше плотность проживания умных людей (т.е. намного легче набрать специалистов).
2) В городе выше плотность точек предоставления услуг. Т.е. городскому предприятию нет необходимости держать на 100%  собственную систему обслуживания производства, так как всегда можно получить те или иные услуги (по ремонту оборудования, по монтажу тех или иных систем, по инжинирингу и т.п.) по (как сейчас говорят) аутсорсингу.
3) В городе намного легче логистика получения сырья и комплектующих (не надо далеко возить, а склады поставщиков обычно находятся все под рукой, причём, в рыночном случае даже нескольких альтернативных поставщиков).

Словом, жители моногородов, вы - есть продукт эпохи предыдущей холодной войны.

Теперь наши элиты устами Собянина ещё раз озвучили идею создания в стране нескольких крупных городских агломераций.
Что сиё означает в свете вышеприведённой аргументации?
Холодная война никуда не делась, она снова идёт. Снова, очевидно, элиты готовятся к выживанию в условиях войны...

Получается, что сейчас нашими аналитиками признано, что выживаемость общества в следующей войне будет выше именно в крупном мегаполисе? Почему у аналитиков такая уверенность?
1) Изобретено эффективное оружие защиты именно мегаполиса?
2) Изобретены новые принципы роботизированного промышленного производства оружия, которое будет мобильным, безлюдным и будет вынесено за пределы мегаполиса?

Я могу только догадываться...


Фото

Я что-то не понял?! Российские чиновники решили народу вот так прямо перед выборами показать...

... показать всю комичность нынешний "вертикальки власти"? Т.е. всем всё похеру? Кому-то так захотелось баблосов, что он даже не задумывается о возможных последствиях? Чиновники реально думают, что "вертикаль" - есть бессмертный колосс?

Да я могу привести только за последние 10 лет в мире кучу примеров, когда такие (вроде бы незыблемые колоссы) превращались из вертикали в горизонталь при незначительных внешних усилиях за какие-то считанные месяцы! Далеко ходить не надо, пример Асада и Сирии у всех на глазах.
Станция небезопасна? Так пусть сперва посадЮт публично тех чиновников, которые её приняли в эксплуатацию в 2009 году и бездействовали (видимо, подвергая народ опасности) аж 7 лет!
Ублюдки и уроды, слов других нет!


Оригинал взят у andrey_kuprikov в КРОКУС-ПОКУС

Закрытие станции метро в Мск из-за спора хозяйствующих субъектов это нечто новенькое в новейшей истории российской вертикали. Причем субъекты такие нехилые. Агаларов с его Крокусом, Московский Метрополитен, Правительство Мск и области. Можно сказать монстры бабла и админресурса.

Когда Агаларов затевал свой Крокус, перед ним разумеется встал вопрос транспорта, точнее доставки клиентуры к прилавку. Круче метро в Мск, как известно, общакового транспорта нет. Но Метрополитен строить станцию не собирался и Агаларову пришлось вложиться аж на тридцатку лямов зелени, как он утверждает. Договорились, подписали договор с Мск и построили первую станцию по сути столичного метро, но в Московской области. Получился такой крутой замес хозяйствующих субъектов, при котором, ни кинуть, ни наехать друг на друга без невосполнимого ущерба никто из фигурантов не в состоянии. Крутые ребята, серьезные и очень жесткие.

Как уж они поделили кто хозяин, кто арендатор, а кто снимает кассу тайна есть великая. Публично же фигуранты путаются в показаниях и переводят стрелки друг на друга :

Агаларов :

«Мякинино» находится в эксплуатации московского метро, и инкассацию денег, и провоз пассажиров проводит московское метро, мы в свое время просто финансировали строительство станции, поэтому я не знаю, какие там проблемы с безопасностью», — заявил собеседник агентства. Он подчеркнул, что станция, закрытие которой планируется в августе, не принадлежит компании «ни частично, никак».

Агаларов отметил, что вопрос с безопасностью должен решаться между московским метрополитеном и столичным правительством. Он предположил, что закрытие станции негативно отразится на посещаемости помещений «Крокус Сити», и «город потеряет концертный зал».


Власть Мск :

Представитель транспортного комплекса подчеркнул, что станция не принадлежит Московскому метрополитену. «На данный момент станция «Мякинино» не соответствует технологической, пожарной и транспортной безопасности. Таким образом, станция не обеспечивает должной безопасности для пассажиров. В связи с этим принято решение о ее закрытии до того момента, пока требования по обеспечению безопасности не будут выполнены собственником станции», — отметил он.

Как сообщил в свою очередь источник МОСЛЕНТЫ, эта станция возведена под многоярусной парковкой и расположенные на ней колонны поддерживают не свод станции, а свод парковки. Нарушение безопасности связано именно с недостаточной прочностью и остойчивостью этих колонн.


Метрополитен :

«Из-за неурегулированных имущественно-земельных отношений между собственником станции (Crocus Group) и Московским метрополитеном не может в соответствующем порядке выполняться закон о транспортной безопасности, - говорится в пресс-релизе предприятия. - Данный вопрос должен был решиться еще с момента открытия станции в 2009 г., но до сих пор не решен». Станция будет закрыта, пока собственник не устранит все замечания.
Когда ее откроют, будет объявлено дополнительно.


Во понели ? Нет ? Обисняю. Земля Агаларова, Крокус Агаларова, станция метро передана Метрополитену в управления и хозяина как бы нет, парковка над станцией Агаларовская и как то там влияет на безопасность. Ну 7 лет не влияла, а щас начала. То ли Агаларов чего то не доделал при строительстве, то ли Метрополитен затеял чего то там реконструировать и попросил бабла у олигарха, а тот отказал, но ситуация ушла в партер и пока не очень понятно кто сверху, а кто снизу. Нормальный такой капитализм, с московским колоритом.

Понятно, что человек вкладывался под свой бизнес и нес допрасходы, желая их максимально минимизировать. Понятно, что госконтора Метро и чиновники воспринимают бизнес как дойную корову, которую не надо кормить, но можно доить. Но ведь есть ещё так называемый норот, которому насрать на них всех, но который может просто остаться без привычного транспорта, а это уже не есть гут и даже очень шлехт. Впрочем, норот хоть и источник бабла и власти в нашем государстве, государство предпочитает в этот источник гадить и только перед выборами немножко его благоустраивать.
Морлок

Где спасаться во время Третьей мировой?

Оригинал взят у davydov_index в Глубоко копаем. Метро в Москве.
Метро, как известно, это не только эффективная транспортная структура.

При проектировании большинства подземных метрополитенов в России учитывается и возможность их использования в качестве бомбоубежищ для населения.


Метро. Глубина залегания станций

Хорошая защищённость станций и тоннелей обеспечивается прочными сводами и большим слоем грунта. Но и метро имеет свои ограничения в защите. Так, во время войны считалось, что фугасные бомбы весом 250—500 кг при точном попадании способны обрушить стенки тоннелей станций  неглубокого заложения.

Интересная инфографика с глубинами заложения и конструкцией сводов каждой из станций Московского метрополитена.

Collapse )
Фото

Новый транспорт Москвы

Оригинал взят у 0na_samaya в Новый транспорт Москвы
В Москве появится новый вид транспорта. Ну как новый: по сути это синтез привычных двух старых: метро и железной дороги. Малое кольцо железной дороги будет работать теперь, как наземная линия метро. Стоимость проезда такая же, как и в подземке, плюс удобство и скорость, недоступные, например, для маршруток. А что касается маршрута движения, то он проходит как раз самым удобным образом, превращаясь в еще одно, внешнее кольцо метро ,которого так не хватало ранее. Теперь, чтобы добраться от Ботанического Сада до Владыкино, не нужно будет ехать через центр или пересаживаться на кольцевой: достаточно будет проехать всего одну станцию по новой линии.
Удобно.

Оригинал взят у kobeleff в Что будет с Москвой?
Вы знаете, что будет с Москвой после того, как запустят МКЖД? Первые перевозки пассажиров начнутся в 2016 (хотя технически МКЖД будет готова уже в этом году). На ней будет 31 остановка, и МКЖД будет эффективно дополнять существующие линии метрополитена, а с 2020 года и второе кольцо метрополитена. Аналитики подсчитали, что ежегодный поток связки МКЖД+метрополитен превысит 250 млн. человек в год, что резко выведет Москву на уровни крупных мегаполисов по объему перевозок пассажиров в городском транспорте.

Для простоты восприятия приведу картинку:

Collapse )

Поделиться в соцсетях или своем ЖЖ