Журнал КОНТРРЕВОЛЮЦИОНЕРА (videoelektronic) wrote,
Журнал КОНТРРЕВОЛЮЦИОНЕРА
videoelektronic

Categories:

Вторая жизнь вертолетов: Блог-тур на Омский завод гражданской авиации

Оригинал взят у rkovrigin в Вторая жизнь вертолетов: Блог-тур на Омский завод гражданской авиации
 Originally posted by 111436689398263551162_google. at Вторая жизнь вертолетов: Блог-тур на Омский завод гражданской авиации

В июле месяце OmskSpottingClub побывал с экскурсией на Омском заводе гражданской авиации… Каждый, кто ехал в аэропорт на 60 автобусе, проезжал мимо вертолета на постаменте и административного корпуса с аббревиатурой «ОЗГА». Разумеется, мы, как авиалюбители, не могли оставить без внимание данное авиапредприятие… Написали письмо и вскоре получили добро от руководства на посещение… В блоге уже мелькали фотографии с завода, все репортажи доступны по тегу «ОЗГА».



5 февраля 1945 года на основе производственных мощностей авиарембазы № 406 г. Актюбинска созданы «Омские авиационные ремонтные мастерские № 41 Западно-Сибирского управления гражданского воздушного флота» (АРМ-41 ЗСУ ГВФ). С 1945 по 1956 годы — в мастерских был проведен капитальный ремонт 1235 самолетов По-2 и 2008 авиадвигателей М-11.


В 1956 году АРМ-41 освоили и приступили к ремонту нового типа самолета — Як-12 и двигателей АИ-14 Р. С 1956 по 1969 год были капитально отремонтированы 695 самолетов Як-12 и 1931 двигателей АИ-14 Р. В 1960 году — освоен ремонт вертолета Ми-4. С 1961 по 1985 года — предприятием выполнен капитальный ремонт на 2638 вертолетах марки Ми-4.


2. В 1969 году — приказом Министерства гражданской авиации авиационные мастерские были переименованы в завод № 41 гражданской авиации. В конце 60-х годов — заводом освоен ремонт вертолетов Ми-8 (Т, П, ПС). В 1994 году освоен ремонт вертолетов Ми-8 МТВ-1. Всего за период с 1969 отремонтировано более 5000 вертолетов Ми-8 различных модификаций. Ми-8 на сегодняшний день является основным типом ВС, проходящим ремонт на заводе. Памятник данному вертолету установлен перед заводом. В феврале 2015 года «Омский Завод Гражданской Авиации» отметил 70-летие со дня организации.


3. Памятник Ми-8. Ми-8 — RA-22217 — ОмскАвиа (AirUnion) /1976/


4. После небольшого экскурса об истории завода мы отправились осмотреть цеха, летно-испытательную станцию и площадку готовых изделий. Цех разборки вертолетов перед ремонтом. В наш визит здесь находилась хорошо знакомая мне машина из родного Казахстана


5. Насколько понял по хвостовой балке — перед нами Миль Ми-8АМТ(Ми-171/Ми-172) — UP-MI705 — Казахстан — МЧС (Казавиаспас) /2006/


6.


7. Следующий цех был представлен различными участками по разбору агрегатов, ремонту автомата перекоса


8.


9. Готовые корпуса


10. Тележки для хранения лопастей и крановое устройство для их погрузки


11. В следующем цеху нас встретили еще четыре вертолета в процессе сборки после ремонта. Еще один «казахстанец» — Ми-8МТ — UP-MI818 — Восточно-Казахстанское АП (КГКП АП ВКО), встречался в Усть-Каменогорске


12. Залез повыше на авиа-стремянку


13. Наш гость из Питера и экс-омич


tramracer


14. А данный вертолет в 2014 году снимал на авиашоу в Новосибирске на аэродроме Мочище в 2014 году. Ми-8Т(ТВ) — RA-22586 — Ельцовка /1979/


15.


16.


17. Ми-8Т(ТВ) — RA-24294 — Nordstar (Таймыр) /1988/


18. Коллеги


driver_gazelleи


rodik_spotter


19. Комплектующие ждут своего срока


20. Цех покраски. Окрашивание в ливрею готового вертолета происходит в ночные смены.


21. Когда все процессы завершены — вертолет готов, то он буксируется на летно-испытательную станцию. Ми-8Т(ТВ) — RA-24138 — Nordstar (Таймыр) /1988/


22. Заправщик на базе МАЗа и установка АПУ на базе Урала (совсем недавно снимал такие на военном аэродроме Сокол)


23. Вертолеты, по всей видимости, в процессе


24. Местные тракторы думаю оценит их любитель


mib55


25.


26. Списанные борта


27.


28. Здесь же стоят большей частью борта а/к «Томскавиа», ныне банкрота в ожидании своей судьбы и других авиакомпаний. Среди замеченных RA-22848, 22590, 24570, 24656, 24661, 22205, 24843, 24644, 22646, 22644, 24211, 24242, 24674, 24582, 22672, 22671, 24742, 22243, 25360, 24737.


29. Один из представителей — оранжевенький — RA-24644 — Томск Авиа /1981/


30. Синенький — Ми-8П(С) — RA-22243 — Томск Авиа /1976/


31. Дорога вдоль «вертушек» ведет к двум площадкам — взлетно-посадочной и динамической. где испытываются системы вертолета, его мощность, грузоподъемность… Вот так она выглядит. Вертолет цепляют специальными тросами и замеряют показатели.


32.


alexey_raptorза работой


33. Следуем далее


34. Площадка взлета и посадки. Все полеты согласуются с Омским региональным центром воздушного движения в Омском аэропорту.


35. Одно из колес можно фиксировать на поворотной площадке, вследствие чего вертолет можно легко вращать…


36. Вот-так приммерно выглядит взлет с площадки… Ми-8Т(ТВ) — RA-25556 — АэроБратск (Братское АП) /1983/


37. Еще один взгляд на ряд «мишек"{C}

  • {C}

38. Ми-8МТ — RA-25510 — Nordstar (Таймыр) /1991/ - почти готов к передаче заказчикам.{C}

  • {C}

39. С любезного разрешения посетили данный борт. Кабина практически новой машины!{C}

  • {C}

40. Салон{C}

  • {C}

41. Рядышком борт перелетевший с аэродрома ОЛТКГА им. Ляпидевского в Калачинске — видимо будут перекрашивать его в новую ливрею колледжа, ну и отремонтируют, если надо — 8АМТ(Ми-171/Ми-172) — RA-22434 — Омский ЛТК ГА /2009/{C}

  • {C}

42. И небольшая выборка из вертолетов, проходивших ремонт на ОЗГА. Ми-8МТ — RA-25738 — Авиашельф /1992/{C}

  • {C}

43. Ми-8МТ — EY-25149 — Авиалинии Таджикистана /1990/. Приходили на ремонт и другие борта из Азии — Китая, Казахстана, стран ближнего Востока.{C}

  • {C}

44. Ми-8МТ — RA-24712 — СКОЛ /1984/{C}

  • {C}

45. Ми-8Т(ТВ) — RA-24436 — Сибавиатранс — СИАТ (AirUnion) /1986/{C}

  • {C}

46. Ми-8Т(ТВ) — RA-24689 — Турухан /1981/{C}

  • {C}

47. Ми-8МТ — RA-25502 — UTair — Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО) /1991/ - работал по миссии ООН в Западной Сахаре {C}

  • {C}

48. Зимой как-то снимали и вот такого яркого — Ми-8Т(ТВ) — RA-24468 — АвиаПАНХ /1986/{C}

  • {C}

49. Выражаем благодарность за приглашение и экскурсию руководству Омского завода гражданской авиации! С вами был OmskSpotting Club. Смотрите отчеты у {C}

  • {C}

{C}driver_gazelle{C},{C}

  • {C}

{C}alexey_raptor{C}, {C}

  • {C}

{C}tramracer{C},{C}

  • {C}

{C}rodik_spotter{C}. {C}

  • {C}

Фото автора и из архива завода






Tags: Россия, авиация, любопытно, промышленность
Subscribe

Posts from This Journal “авиация” Tag

promo videoelektronic march 31, 00:19 28
Buy for 40 tokens
Итак, вчера я описал свой взгляд на медицинско-технические проблемы, вызывающие именно такой характер распространения коронавируса, какой мы все наблюдаем. Версия технократа по поводу т.н. "эпидемии COVID-19" Но это лишь один слой проблемы. Взгляд, так сказать, с одного ракурса.…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 0 comments