June 5th, 2013

Фото

Про статусность и про руководителей государственных предпритий.

Ряд статей в моей ЖЖ-ленте за и против Якунина подтолкнули написать пару строк...
Итак, должны ли руководители государственных предприятий иметь "статусное" имущество и "статусные" блага?

Начну со совего личного опыта, правда ещё где-то более чем десятилетней давности, когда фирма у нас принадлежала ещё 3-м физлицам. Тогда как раз только закончился спад в бизнесе, дела вроде бы пошли в гору, однако не без проблем. Одной же из основных проблем были неплатежи потребителей и недопоставки поставщиков. Т.е. банально контрагенты постоянно срывали свои же собственные договорные обязательства.
Я без продыха мотался по этим нерадивым контрагентам, где меня постоянно убеждали "подождать до завтра".
Вообщем, долги перед нашим бизнесом росли и предела этому не было видно.
Спросите, при чём тут статус? Сейчас расскажу...
Как я уже сказал вначале, незадолго до этого закончился у нас некий период спада, из которого двое управляющих совладельцев, включая меня, вышли в рванине. Т.е. ездил я на ВАЗ-2111 уже изрядно поношенном. Да и одет был абы-как.
Как-то во время нечастого общения со своим старшим партнёром по бизнесу, который в руководство таким мелким для него производством не лез, я обмолвился про то, что хочу машину покупать. Подержанную 5-7 лет иномарку. На что он на полном и непонятном мне тогда серьёзе посоветовал лучше купить сразу новую иномарку и представительского класса. "Что хочешь? Вольво? Вот её и купи! Можешь даже лизинг на нашу с тобой фирму оформить, так как директор фирмы должен ездить на статусной машине!"
Так вот, эта приобретёная иномарка бизнес-класса начала в буквальном смысле работать на общее дело с первых дней. Примерно половина задолжавших нам контрагентов, увидев машину, на которой я к ним приехал, сперва интересовались, моя ли она, а потом начинали взахлёб называть ближайшие сроки погашения своих долгов.
С тех пор я получил на своём опыте наглядный урок, что такое статус в бизнесе.
В реальности, если ты отвечаешь за руководство каким-то бизнесом, то последнее, от чего ты должен отказываться в случае проблем этого бизнеса - статусные вещи. Именно по ним партнёры во многом судят о твоей надёжности в ваших договорах. За границей всё точно так же. Статусной "упаковке" бизнесмена поверят скорее, чем цифрам аудиторского или экспертного заключения. Да и не бывает, как правило, однозначных оценок экспертных. И вот тут на то или иное трактование таких оценок влияет статусная собственность.

Вы мне можете начать приводить примеры ряда известных лиц на Западе, которые показно ходят в рванине, контролируя компании типа Google . Однако, во-первых, такие примеры тем и хороши, что являются единичными. А, во-вторых, когда кто то публично контролирует компанию, где акционерная массовка упакована в статусные прибамбасы, то такому "контролёру" уже можно и одеться по другому, что бы выделиться своей внешней экстравагантностью из толпы владельцев "Ролекс" , "Порше" и "Феррари".

С чего же я начал? Ах да, с менегеров крупнейших компаний, типа РЖД. Так вот, в РЖД работает около 1 млн. человек. Уже это делает её руководителя (и руководителей) персонами, решающими вопросы с крупным частным бизнесом. И кто-то полагает, что переговорные позиции руководителя РЖД, приехавшего на бизнес-встречу с олигархом на трамвае или на такси, могут быть успешны? А может быть кто-то считает, что ключевые переговоры в бизнесе происходят путём обмена официальными письмами?

Статус обладания собственностю до сих пор носит в человеческом обществе ключевую роль для нахождения партнёров, друзей, единомышленников и пр. "По одёжке встречают... " начинается пословица. Добавлю, что часто тут же "провожают", не желая тратить время на разбирательства с "умом" пришедшего...
promo videoelektronic march 31, 2020 00:19 29
Buy for 40 tokens
Итак, вчера я описал свой взгляд на медицинско-технические проблемы, вызывающие именно такой характер распространения коронавируса, какой мы все наблюдаем. Версия технократа по поводу т.н. "эпидемии COVID-19" Но это лишь один слой проблемы. Взгляд, так сказать, с одного ракурса.…
Фото

Вот, наконец-то, оказались в месте, адаптированном для русских туристов!

Сели на паром "Wicing Grace". Тут, в отличие от ранее встречаемого европейского туристического сервиса, всё адаптировано для русских туристов. В каюте путеводители по парому на русском языке. Часть персонала то же понимает по русски, а есть и вообще русские среди них. На телевизоре в каюте русские ТВ-каналы.
Ура! Мы почти в России, хотя и плывём в Финляндию.
Фото

По поводу френд-политики.

Друзья, добавляется дополнительное условие моего взаимного френда на вашу запись моего ЖЖ-блога в дружеские. Условие это состоит в том, что бы вы стали участником сообщества
http://economics-techn.livejournal.com/

Про всю френд-политику в целом можно прочесть в следующей записи:
Про изменение френд-политики.
Фото

Уже часов 7-8 плывём на пароме Стокгольм-Турку.

Интернет слабый, так что фотки потом. Однако, какой же мудак политик был Ленин, когда это всё отдал. А Сталин то же "хорош". Так бездарно воевать в 1939 году!  Была бы сейчас Российская Федерация.
Вообщем, у меня имперский дух взыграл немало тут на земле российской финской.