March 29th, 2013

Фото

Ещё один полицейский-убийца.

Виновником громкого ДТП в Вологодской области оказался полицейский

29.03.2013 05:05 В аварию под Череповцом попал автобус с воспитанниками питерского детдома






Смотря на то, как последнее время ездят служебные полицейские автомобили, я делаю вывод, что порядок с соблюдением ПДД полицейскими начали наводить. Видимо, не со всеми и не везде пока навели этот подрядок.
promo videoelektronic march 31, 2020 00:19 29
Buy for 40 tokens
Итак, вчера я описал свой взгляд на медицинско-технические проблемы, вызывающие именно такой характер распространения коронавируса, какой мы все наблюдаем. Версия технократа по поводу т.н. "эпидемии COVID-19" Но это лишь один слой проблемы. Взгляд, так сказать, с одного ракурса.…
Фото

На дурака не нужен нож... Или "Буратины" на Кипре...



Оригинал взят у alexandr_palkin в Кипр — катарский след
Оригинал взят у obsrvrв Кипр — катарский след
Collapse )
Банковскую систему Кипра утянул на дно Laiki Bank ( Он же Cyprus Popular Bank) . Однако меньше года назад этот банк назывался несколько иначе — Marfin Laiki Bank. Такое название он получил , сколь я помню, в 2007 году, когда его приобрела группа Marfin. Формально это греческая группа, но деньги там были арабские — из Залива. Именно после этой покупки старомодный консервативный банк пустился в рискованые спекуляции с греческими облигациями. Когда говорят , что евросоюз заставил киприотов покупать преддефолтные греческие облигации — это только часть правды. По слухам из источников, близких к ЦБ Кипра — основную массу облигаций Лайки выкупил у материнской структуры. Т.е владельцы Marfin вполне в духе ходорковского, выпотрошили банк, спасая основной бизнес, а потом бросили (банк был национализирован в конце прошлого года) . Судя по последовавшим отставкам — кипрский надзор «не заметил» этих операций не совсем случайно ЕВПОЧЯ. Милый штришок — нынешний министр финансов, бегавший за подаянием помощью аккурат в это время возглавлял совет директоров Laiki Bank.

В принципе эта история вполне объяснима обычной глупостью ( хотели заработать.. но все получилось по гречески «как всегда»). Но есть и более конспирологическое объяснение:
Своему взлету кипрский офшор был обязан не столько продуманой политике кипрских властей (все, имевшие дело с греками, начинают нервно смеяться услышав словосочетание «продуманная политика властей» применительно к грекам) , сколько начавшейся в 1973 гражданской войне в Ливане. Финансовым и расчетным центром Ближнего Востока и Леванта издавна был Бейрут. Но после того, как он превратился в зону ожесточенных боев — все эти структуры перебрались на Кипр.
В последние годы набирающий силу дубайский центр прикладывал огромные усилия, чтоб перетянуть центр к себе. Не получалось. Чтобы убить конкурента и была спланирована и проведена блестящая операция — с покупкой и ограблением Лайки. А непреклонность Меркель была щедро проспонсирована нашим старым знакомым — Катарским эмиром (кстати не исключаю, что и безо всяко коррупции, просто правильным размещением своих резервов и заказов)
http://runixonline.livejournal.com/397877.html



Дополнение 1
от occuserpens-Что касается Катара, то возникает подозрение, что они слили инфу по Кипру (России) в обмен на гибкость по Сирии.

Дополнение 2
Война до последнего сирийского солдата, мы за ценой не постоим
http://gloriaputina.livejournal.com/254354.html


http://www.kommersant.ru/doc/2111080

Дополнение 3
Вырисовывается картина борьбы за сбежавшие бабки межу Дохой и Лондоном :)))

Кипрский сценарий - уже в бюджете Канады
Collapse )
Вольво

Авто"приключения".

Неделька выдалась богатой на автомобильные проблемы для нашей семьи.
Началось с того, что в среду неожиданно прямо во время движения по улицам Москвы сломалась моя разъездная Volvo XC70 D5. Поломка заключалась с резком в 3-4 раза падении мощности мотора и загорании предупредительной надписи "Сист. двигател. требует обслуживания", а так же индикатора "Chek-in" на панели прибора. Еле-еле доковылял по московским делам (как же трудно в пробках, когда нет "дури" в машине!) и с трудом доехал до дома.
На следующий день, забрал у жены её Вольво ХС90 и уже отправился в Москву по делам на ней, записавшись к концу дня на понедельник сразу и на ремонт, и на очередное техобслуживание, благо ХС70 уже 38 000 км прошла. Знающие люди с опытом владения крайней моделью ХС70 говорят, что скорее всего отвалился патрубок турбины. Очень ненадёжная пластмассовая деталь там !
В тот же день позвонил сын Антон. На его подержанной Вольве V70 вдруг коробка передач перешла в аварийный режим. Знакомый автомастер предложил приехать на замену масла в коробке, которое уже не менялось более 80 тыс. км. Сегодня разговаривал с Антоном. Страшно доволен, так как машина, по его словам "стала новой" после замены масла в АКПП. Ездит плавно без рывков.
Однако, видимо, автомобильные проблемы были связаны не с машиной, а со мной. Ведь, на второй день езды на машине супруги в 30 км от Москвы резко спустило заднее "водительское" колесо. Хорошо ещё на Вольвах есть система поддержания курсовой устойчивости, а то на скорости 140 км/час точно бы улетел в кювет или на встречку. А тут зажёгся индикатор срабатывания системы DSTC  (Dynamic Stability and Traction Control) и начала падать скорость. Только и успел, что вырулить на обочину. Колесо на ободе.
Подумал про потерянные полчаса на устуновку запаски... Но не тут то было. Колесо отказалось откручиваться. Даже при помощи профессиональной крестовины, которая у меня во всех машинах лежит. Насос же я забыл в своём основном автомобиле.   Где-то через 20 минут моих безуспешных попыток откручивания колеса под брызгами проезжающих рядом фур остановившаяся для подлива "незамерзайки" в своей машине автомобилистка дала мне попользоваться своим насосом. Выяснил, что подкачать не получиться, так как дырка в протекторе большая.
Решил доехать половину километра на ободе до ближайшей заправки. Там купил насос.
Идея, что делать, уже созрела в голове, но для её осуществления не хватало самореза. К сожалению, в отдраиваемом до блеска женой салоне её машины ничего похожего на саморез найти не удалось. Тут, уже через потора часа после пробоя колеса, рядом со мной остановилась "Лада"-девятка, водитель которой мне подарил несколько саморезов, которые, согласитесь, по национальной традиции всегда есть в салоне любых "Жигулей". Вообщем, за пять минут закрутил в место, откуда шипел воздух, "недостающий" там саморез и осторожно на 50 км/час двинулся искать придорожный шинномонтаж...
Автосервисмен откручивал колесо почти 10 минут !  После его раборки оказалось, что кроме "моей" дырки, там ещё 2 гвоздя забито !!! Вообщем, черти постарались наславу, а мне явно нужно "регулировать карму" (шутка).
Итак, через 2 часа после поломки шины и потраченных 1900 рублей на её ремонт и покупку камеры от Газели я смог продожить выполнение своей рабочей программы. Почти везде успел, но вернулся в 22-00 домой.
Вот уже накормленный женой описываю свои приключения.