September 28th, 2012

promo videoelektronic march 31, 00:19 28
Buy for 40 tokens
Итак, вчера я описал свой взгляд на медицинско-технические проблемы, вызывающие именно такой характер распространения коронавируса, какой мы все наблюдаем. Версия технократа по поводу т.н. "эпидемии COVID-19" Но это лишь один слой проблемы. Взгляд, так сказать, с одного ракурса.…
Железный дровосек

Много ли стоит контрольный пакет акций в России?

Иностранцы думают, что в России у иностранного инвестора, купившего 51% акций, доля очень близка к 100%.
Но, на мой взгляд, в случае, если этого "инвестора" не поддерживают государственные чиновники, то его 51% много ближе к 0%, чем к 100% ;-)


Оригинал взят у ochevidec2007 в Тотальная распродажа: АвтоВАЗ — под контроль Renault-Nissan, в КамАЗ заходит Daimler
"ФАС разрешила альянсу Renault-Nissan купить контрольный пакет АвтоВАЗа.

ПРОДАВЕЦ: гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" СЕРГЕЙ ЧЕМЕЗОВ.

…— Какой будет итоговая стоимость пакета?
— Этого я вам не скажу, коммерческая тайна.
— В мае, я помню, говорилось, что $600 млн будет стоить пакет "Тройки Диалог" и $150 млн — пакет "Ростехнологий".
— Итоговая сумма сделки может измениться.
— Но если исходить из заявленной весной стоимости пакета и сравнить с рыночной стоимость акций, то пакет обойдется Renault-Nissan вдвое дороже рынка...
— Это не так. Если бы было в два раза дороже, я не думаю, что они стали бы покупать. Цена пакета рассчитывается исходя из перспектив АвтоВАЗа, доли рынка, которую он занимает. Кроме того, речь идет о покупке контрольного пакета.


— Как будут распределены места в совете директоров?
— Изменения в совете директоров, конечно, произойдут. До середины 2014 года представители "Тройки Диалог" в нем остаются. Но как только сделка будет закрыта, они выйдут из совета директоров. Что касается должности председателя, у нас с господином Гоном договоренность, что мы будем возглавлять совет по очереди. До середины 2013 года председателем буду я. В июне планируется очередное собрание акционеров, и возглавлять совет будет он, я стану заместителем. Через год поменяемся.
— Вы сказали, что одним из факторов оценки пакета АвтоВАЗа является доля рынка, которую занимает завод. Но на фоне завершения программы утилизации доля рынка сократилась, сейчас она чуть больше 18%...
— В среднем 20% в 2012 году, в августе — 21%. На совете директоров мы этот вопрос обсуждали, и господин Гон подчеркнул необходимость увеличения доли АвтоВАЗа на рынке. Поскольку Renault хочет наращивать долю, он заинтересован в том, чтобы сохранить бренд Lada и чтобы автомобили этого бренда занимали не менее 25%. Совместно альянс Renault-Nissan и АвтоВАЗ должны занять более 50% рынка. Возможности для этого есть.

— На какой стадии сделка по продаже пакета КамАЗа Daimler? Вы говорили про начало 2013 года. Она тоже будет сложноструктурированной, как и в случае с АвтоВАЗом?
— Я не исключаю, что может быть такая же сделка. Но пока мы окончательное решение не приняли.
— Речь идет о том, что блокпакет КамАЗа тоже останется за госкорпорацией?
— Да, конечно. Минимум блокпакет. Пока "Ростехнологии" в КамАЗе ничего не продают. Продает "Тройка Диалог". У нас есть рекомендации правительства сохранять как минимум блокирующую долю в автомобильных активах. У нас 49,9% КамАЗа, и мы не собираемся их продавать. Нам пока такого разрешения никто не давал. Но мы собираемся вложить этот пакет в совместное предприятие с МАЗом.

— Возникает ощущение, что "Ростехнологии" системно выходят из большинства ключевых активов: "Скартел" отходит "МегаФону", АвтоВАЗ — Renault-Nissan, в КамАЗ заходит Daimler. Так ли это и с чем это связано?
— Да, потому что это полностью соответствует нашей стратегии — корпорации развития. Но если сравнивать ситуацию КамАЗа, АвтоВАЗа и "Скартела", то они разные. "Скартел" для нас оказался очень выгодным бизнесом. Наш пакет на период создания СП с "МегаФоном" стоил $250 млн. А сейчас, объединившись с "МегаФоном", еще дороже станет. В перспективе мы эти деньги можем использовать на любые инвестиционные проекты, что полностью соответствует стратегии "Ростехнологий". Что же касается КамАЗа и АвтоВАЗа, то у нас там остается блокпакет, и мы продолжим контролировать эти активы. ...." http://www.kommersant.ru/doc/2031992
------------------------

15 лет назад мне один дипломат сказал: "Русские думают, что 49,9% акций близко к 50%, на самом деле - это ближе к нулю." Карлос Гон (тот кто заберёт ВАЗ) - очень жесткий управленец, и тому миллиону людей, своей работой связанных с ВАЗом будут не легко. Кому интересно - пусть посмотрит как он в Южной Америке порядок на автозаводах наводил... "Диктатора" приметили и его карьера пошла вверх.
ПОКУПАТЕЛЬ: Карлос Гон - глава стратегического партнёрства Альянса Renault-Nissan.


Ху из ху - по двум фото всё ясно и без текста..
Кто снова макроэкономику России по кускам собирать будет?
Организационно-технологический подход к макроэкономическим системам — ключ к успеху экономического и общекультурного развития общества
http://dotu.ru/2010/01/10/20100110_makroekonomika/