March 4th, 2010

The Dungeon Again!, Hell

Зловещая цепь * - * - * -








Владимир Турчинский 46 лет
Владислав Галкин 38 лет        
Юрий Степанов 42 года           
       Кто следующий??  Кто следующий???

promo videoelektronic march 31, 2020 00:19 29
Buy for 40 tokens
Итак, вчера я описал свой взгляд на медицинско-технические проблемы, вызывающие именно такой характер распространения коронавируса, какой мы все наблюдаем. Версия технократа по поводу т.н. "эпидемии COVID-19" Но это лишь один слой проблемы. Взгляд, так сказать, с одного ракурса.…
The Dungeon Again!, Hell

Ситроен против Мерседеса

Не писал осознано по горячим следам (так сказать) про трагедию на Ленинском проспекте, где Ситроен с двумя женщинами-акушерами столкнулся с Мерседесом вице-президента компании Лукойл. Вроде-бы надо было присоединяться к дружным крикам блоггосферы по поводу гадов-бизнесменов и продажных ментов. Однако, сам регулярно езжу по Москве (в месте аварии то же) и не могу сказать, что вина этого ДТП однозначно может лежать только на ВИП-персоне или его водителе.



Приведу свои соображения, которые позволяют думать, что виновника данного ДТП не так однозначно просто определить (скорее всего вина там обоюдная):
1) Судя по степени разрушения автомобиле (смотрите фото ниже) скорость столкновения была не менее 100 км/час.
2) У Мерседеса разбит бампер и помят капот на трети длины с водительской стороны, а у Ситроена разбита вся передняя часть.
3) Мерседес (скорее всего бронированный) более чем в 3 раза тяжелее малолитражки, поэтому удар практически не мог существенно сдвинуть (развернуть, отбросить и т.п.) броневик, а Ситроен отлетел от него, как биллиардный шар от борта стола.
4) Предположения адвоката Трунова о том, что машины пододвинули после ДТП не выдерживает критики, так как зона разлёта осколков в точности соответствует месту аварии и насположению автомобилей.
5) Исходя из пп.2, 3, 4 и из нижеприведённого можно сделать вывод, что Мерседес ехал в сторону центра города по разделительной полосе, где столкнулся с Ситроен, который в момент столкновения двигался в сторону области, но под углом не менее 10-20 градусов к дороге.  


6) Надо сказать о скорости каждой машины. Итак, суммарная скорость была не менее 100 км/час. По сообщениям СМИ в сторону центра в момент ДТП была пробка или, как говорят власти, медленно движущийся поток. "Медленно" - значит не более 10 км/час. Все, кто когда-то ездил в Москве по подобным трассам, знают, что ВИП-овские машины часто пользуются разделительной полосой для объезда пробок. Однако, при этом скорость такой объезжающей машины не бывает сильно выше, чем скорость потока. Полагаю (по собственным наблюдениям подобных "объездов"), что скорость Мерседеса была не более 30 (ну, максимум, 40) км/час. Остальная же часть скорости, более 60 км/час, видимо принадлежит малолитражке.
7) Итак, исходя из пп. 5 и  6, скорее всего Ситроен с женщинами пересекал разделительную полосу под небольшим углом к дороге со значительной скоростью. Мерседес же ехал по разделительной чётко вдоль попутного движения.
ИМХО, всё указывает на то, что в момент столкновения малолитражка двигалась неуправляемо. Возможно, по каким-то причинам водитель Ситроена крутанул руль влево. Такой манёвр Ситроен мог свершить в случае, если впереди идущая машина резко затормозила, либо кто-то неожиданно подрезал малолитражку справа.

Версии о том, что главной причиной столкновения является резкий выезд Мерседеса из пробки на разделительную полосу не выдерживает критики, так как в этом случае у Мерседеса был бы разбит бампер с правой стороны, а сам броневик бы стоял под углом к направлению движения. Если бы Ситроен ехал (даже со скоростью более 60 км/час) управляемо, то видимость на этом участке трассы по-любому позволяла водителю малолитражки сманеврировать и избежать столкновения (либо столкновение было бы по касательной задней частью Ситроена).

Я намеренно разобрал, ИМХО, только аспекты самой аварии, не трогая личности тех, кто сидел за рулём машин и в их салонах. Возможно, что за рулём бронированного Мерседеса был сам ВИП. Мы знаем, что ехавшие в Ситроене были не пристёгнуты ремнями. Всем понятно, что ВИП-машина не имела права без мигалки двигаться по разделительной полосе. Понятно, что фатальные последствия для акушеров произошли именно от того, что их малолитражка столкнулась с представительским (и скорее всего бронированным) автомобилем, а не с такой-же легковушкой. Т.е. у аварии и её последствий очень много причин, но надо быть объективными и не поддаваться компанейщине.

Складывается впечатление, что кто-то на самом верху специально раскручивает блогосферу на наблюдаемую сейчас реакцию, что бы наглядно показать обществу необъективность и предвзятость оценок блоггеров.

Псыыыы! Поведение А.Баркова, лукойловского Вице, после аварии у меня вызывает намного больше неприязни и вопросов, чем сама трагедия. Почему этот человек заявил, что отказывается помогать семье погибших? Он боится косвенного признания своей вины, там, где вина водителей обоюдна? Но, ИМХО, в таких случаях самосохрание у поряочного человека должно отходить на второй план перед милосердием.